Në sistemin e frenave pneuamtikë, ajri i kompresuar është një medium pune i përdorur për të mbajtur një presion të qëndrueshëm të funksionimit dhe për të siguruar që ajri të jetë mjaft i pastër për funksionimin normal të valvulës në sistem. Dy elementët e tharësit molekular të tharësit dhe rregullatorit të presionit të ajrit janë krijuar për të siguruar ajër të kompresuar të pastër dhe të thatë për sistemin e frenimit dhe për të mbajtur presionin e sistemit në një interval normal (zakonisht në 8 ~ 10bar).
Në sistemin e frenave të makinave, ajri dalës i kompresorit të ajrit që përmban papastërti të tilla si avulli i ujit, nëse nuk trajtohet, i cili mund të shndërrohet në ujë të lëngshëm dhe të kombinohet me papastërti të tjera për të shkaktuar gërryer, madje edhe ngrirjen e trake në temperaturë ekstreme, duke shkaktuar që valvula të humbasë efikasitetin.
Tharëse e ajrit të automobilave përdoret për të hequr ujin, pikat e vajit dhe papastërtitë e tjera në ajrin e kompresuar, ai është instaluar pas kompresorit të ajrit, përpara valvulës së mbrojtjes me katër lak. Dhe përdoret për ftohjen, filtrimin dhe tharjen e ajrit të ngjeshur, gjithashtu mund të heq avullin e ujit, vajin, pluhurin dhe papastërtitë e tjera, të cilat ofrojnë ajër të thatë dhe të pastër për sistemin e frenimit.